Een paar mooie klussen weer gedaan. In de kleine uurtjes vooral bezig geweest met het aanleggen van de elektra. Ik wil op strategische plekken 12 volt-stopkontakjes hebben. En daarnaast heb ik ook een inverter die van de 12 volt 220 maakt, het lichtblauwe ding op de foto. Je kunt rechtstreeks een stekker in de inverter steken maar ook hier wil ik stopkontakten verspreid hebben, zodat je helemaal achterin de camper ook makkelijk de laptop kunt laden. Om alle snoeren en draden een beetje overzichtelijk en netjes weggewerkt  te houden heb ik de normale gele pvc buis gebruikt en harde elektriciteitsdraad, ook voor het 12-volt circuit. Ik had daar nog genoeg van liggen. 

Om de accu makkelijker in en uit zijn plek te kunnen tillen heb ik aan de accuklemmen slechts één kabel. Die gaat naar een verdeelstrip (pijl) die ik daarvoor op maat heb gemaakt. Hier kunnen dan ook allerlei andere zaken worden aangesloten die niet via de zekeringkast gaan zoals de laadstroomkabels, zonnepanelen, de aansluiting voor de kachel en de inverter ed. Al die dingen zaten vroeger gelijk op de accuklem, wat het rommelig maakte.

De waterpomp heb ik ook weer teruggeplaatst. Die heeft een plek gekregen helemaal rechts achterin. Het is een Shureflo 12-volt drukpomp die gaat lopen als de druk wegvalt doordat de kraan opengedraaid wordt. Mooi systeem, maar als er ergens een lek ontstaat, dan gaat de pomp dus ook lopen en pompt dan theoretisch de hele watertank leeg in de camper. Het zal niet zo snel gebeuren, maar voor de zekerheid zet ik toch een schakelaar tussen de stroomdraad, zodat ik ik de pomp helemaal uit kan schakelen. Ik had daarvoor een simpel wipschakelaartje met lampje erin gekocht.

Ik bedacht me dat het mooi zou zijn om die op de voorkant van het aanrecht te zetten, maar daarvoor moest ik eerst even een frontplaatje maken van aluminium. Zodoende kon hij mooi in het met marmoleum beklede houten frontje gezet worden. Om het helemaal af te maken heb ik het marmoleum ingesneden zodat het plaatje vlek er in valt.

Eigenlijk wilde ik wel de keuken definitief gaan plaatsen, maar omdat ik een deurluik in de wand ga maken onder het aanrecht, leek het me beter dat eerst te doen. Zonder de keuken is er meer ruimte om die klus te doen. Ook boven het aanrecht moet nog een groot gat in de wand voor het tweede raam. Geen leuke klus. Het zagen van de sanwichplaten is al vervelend als je ze hebt liggen, maar nu moet in verticale positie worden gezaagd. Eerst maar eens een geleidebalkje voor de cirkelzaag aangeklemd.

Eén voor één zo alle 8 zaagsnedes gemaakt, tot de beide vlakken er uit te halen waren. Naar dit moment heb ik ook lang uitgekeken. In de smalle strook tussen raam en luik zit massief multiplex in plaats van foam. Dit voor de stevigheid en zodat hierin geschroefd kan worden. Dit had ik een jaar geleden al zo bedacht en besteld. Voor de gein alvast het luik in de 'buitenkeuken-stand' gezet. 

Om de ontstane kopse kanten van de sandwichplaat af te dekken en tevens een flens te hebben voor een afsluitrubber heb ik weer aluminium profielen laten zetten. Deze wilde ik gelijk er op kitten, maar daar was de buitentemperatuur nog te laag voor. Ik heb bedacht dat ik aan de buitenkant het gat kon afplakken met bubbeltjesplastic en dan binnen de kachel aan. Zo krijgt de kit de temperatuur die het nodig heeft om uit te harden.

Hier is te zien waar de flens voor dient. Hierop wordt een afsluitrubber geklemd, waardoor het luik straks hopelijk stofdicht is.

Het luik zelf krijgt ook een aluminium rand. Op de plek waar de scharnieren komen heb ik eerst het foam uit de sandwichplaat gestoken en vervangen door een blokje hout dat er in gekit wordt. Dit voor de schroeven van de scharnieren straks. De sleufjes heb ik gemaakt om extra kit in te kunnen spuiten voor betere hechting. 

Nu het luikgat er in zit, kon ik verder met de keuken. Die is er nu definitief in gekit. Door te kitten ipv schroeven voorkom ik dat de boel gaat kraken tijdens terreinritten, zo is de gedachte. Tevens zal door de stijve verbinding de smalle strook zijwand tussen luik en raam stabieler worden. 

In Duitsland op de Abentuer und Allrad-beurs had ik een camper gezien die een insteek- en glijprofiel had voor het tafelblad. Omdat ik ook aan zo'n constructie dacht, ben ik op zoek gegaan naar een dergelijk profiel. Aanvankelijk lastig te vinden maar uiteindelijk in Leek gevonden. Na het op maat zagen en de scherpe hoek te hebben afgeschuind, heb ik het profiel gelijk aan de keuken gekit. Het kunststof contraprofiel wordt straks aan het tafelblad bevestigd. Dan kan het blad dus overal in het profiel zo ingestoken worden en dan heen en weer glijden over 1,60 meter. 

Hier nog de sluitingen voor de ramen. Die maak ik ook zelf van een reep staal. Buiten de kostenbesparing, zijn mijn zelfgemaakte sluitingen ook mooi plat en onverwoestbaar. 

Bij de kachel moest er nog één ding gebeuren. De uitlaat hing er nog steeds een beetje bij. Om de geluidsdemper op de gewenste plek te krijgen moest er een hulp-latje van metaal gemaakt worden(pijlen). Het laatste stukje uitlaat heb ik aan de voorkant van de achterbumper bevestigd. Dat leek mij de minst kwetsbare plek.

2012: Zuid-Afrika en Namibië

Eindeloze Karoo

Deze Hudson uit 1936 is hier ooit gestrand.

Leeuw aan de haal met de maag van een eland

Voor iedereen die het blog van begin tot eind aan een stuk door wil lezen http://lcbouw.blogspot.nl

Veel meer foto's op www.imaginature.nl

Kort Afrika-filmpje op YouTube: www.youtube.com/watch?v=xR3gXXp9QDs

De langverwachte brief van de belastingdienst op de mat gevallen. 

Ze hebben mij eindelijk  dan toch het kwarttarief toegekend. En dat is fijn want dat scheelt wel zo'n 1800 euro per jaar aan wegenbelasting. Daar kan een mens veel leukere dingen van doen. Zoals verder bouwen aan je droomcruiser. 

Ik had zin om aan het keukenblok te beginnen. Aanvankelijk dacht ik om een bestaande gasplaat te kopen en in te bouwen in het aanrechtblad. Op diverse sites was er aanbod genoeg, dus ik dacht dat er zeker wat bij moest zitten voor mij. Maar ik kwam er toch achter dat dat niet het geval was. Dat zat hem in een paar dingen. Mijn referentie was het kookstelletje dat ik al die tijd heb gebruikt in Afrika: De klassieke CampingGaz Lagon. Zoals te zien is, hij is goed gebruikt al die jaren. 

Ten eerste heb je twee grote pitten van 2200 watt per stuk en die pitten staan 25 cm uit elkaar. Dat is beide belangrijk, want dan hoef je niet een eeuwigheid te wachten tot iets kookt en kun je grote pannen gebruiken. En dat doe ik graag want dan kun je voor 2 of meer dagen koken. Een beetje koekepan heeft al een doorsnee van 28 cm. Die komt over de helft van de afstand naar de andere pit.

Bij de aangeboden inbouwstelletjes hadden de pitten bijna allemaal een kortere afstand tot elkaar en de meeste hadden een capaciteit van 1500 watt, een derde minder dus. Alleen enkele luxere versies waren beter maar dan betaal je 3 a 400 euro voor een gasstel. Dat vind ik veel te duur. Dus moest de creativiteit maar weer eens aangesproken worden. Het CampingGaz stelletje bestaat alleen uit de pitten, leidingen, twee draaiknoppen en het gestanste blauwe plaatwerk. Als ik dat laatste nou vervang door een op maat gemaakte RVS plaat en alles overzet. Als dat lukt heb ik alles wat ik wil. Mijn oude stelletje in een nieuwe maatjas en nog betaalbaar ook. 

Soms zit het mee, want mijn metaalboer heeft maar één plaatje RVS liggen en dat heeft precies de maat die ik wil. Hij boort er twee 50mm gaten in voor de pitten en twee kleintje gaatjes voor de draaiknoppen en zet de plaat twee keer om, zodat er ook een voorkant aan zit. De omzet achter is alleen voor de stevigheid. Ik moest de gaten nog iets uitvijlen om de pitten er in te kunnen doen. Op de foto zit de achterste pit al op zijn plaats. De RVS plaat zit hier nog in zijn beschermfolie. 

Het front van de nieuwe plaat is verder van de pitten dan origineel en dus moeten de stangetjes voor de draaiknoppen verlengd worden. Ik heb het frontje uit de oude gasplaat geslepen en deze aan de onderkant van de nieuwe plaat gekit. Zo heb ik het oude bevestigingspunt ook nog.

Je ziet hier ook de draaiknop met een verlengstangetje en een stukje strak zittend rubberslang Deze schuif ik dan op het originele knopstangetje. Misschien maak ik zelf ooit nog nieuwe draaiknoppen van aluminium.
Het aanrecht is bekleed met marmoleum. Van mijn broer kreeg ik een reststuk van deze vloerbedekking, die het ook heel goed doet als toplaag van werkbladen. Omdat het marmoleum dikker is dan de RVS plaat van het gasstel en ik toch een vlakke overgang wil tussen de twee materialen, heb ik strookjes van 1mm plaatstaal gemaakt om wat extra hoogte te krijgen. Het gasstel past zo heel precies in het aanrecht.

Ik had grote moeite om een goede spoelbak te vinden. Net als het kookstel was er keuze genoeg maar de meeste voldeden niet aan mijn wensen. Voor mij was de juiste diameter belangrijk. Het aanrecht laat maar een diameter toe van rond de 30 cm en dat is wat je ook wel nodig hebt wil de eerder genoemde koekepan van 28 cm doorsnee kunnen afwassen. De meeste waren te groot of te klein. Uiteindelijk vond ik wat ik zocht bij een zaak voor bootbenodigdheden in Friesland. Niet goedkoop, maar soms kan het niet anders. Maar deze is ook nog extra diep, 18 cm. Dan kun je ook een wasje er in doen. 

De wasbak had wel een nadeel, een extra randje wat mij een beetje in de weg zat bij het inbouwen. 

Het randje is mooi als je de wasbak opbouwt, maar ik wil hem inbouwen. Geen opstaande rand als je water van het aanrecht in de bak wil schuiven. Dat randje moest er dus af, geen lekker werkje. De haakse slijper viel al snel af als werktuig. Veel te riskant. De slijpmachine leek me beter. Het nam veel tijd want RVS is hard, maar het ging mooi gecontroleerd. Toen het randje er af was kon ik verder met het aanrechtblad in te frezen. Eerst een ronde geul ter diepte van de opstaande rand en vervolgens het gat zelf. 

De spoelbak paste nu prima en na het inkitten kon ik hem afkitten. Toen kon ik me niet meer inhouden om de beschermfolie van het gasstel te trekken. Ik was niet teleurgesteld. Het begint nu echt op een keukentje te lijken. Het rooster is nog de oude van het CampingGaz stelletje. Wordt nog vervangen.

Tien jaar geleden was ik al een paar keer in Leek geweest voor spullen, maar de dealer voor campermateriaal daar is uitgegroeid tot een grote winkel met enorm assortiment. Gelijk daar een kraan gescoord. Ik ga daar zeker nog meer spullen vinden voor mijn ombouw. Ik heb gekozen voor een zwarte kit als accentlijntje tussen het gevlamde marmoleum en de RVS bak en gasstel.

Ik heb ook definitief de standkachel aangesloten aan de stroomvoorziening en na een valse start loopt hij. Een hele opluchting, het ding had al twee jaar niet gelopen, heeft nu een langere aanvoerslang voor de diesel en ik was niet 100 % zeker van de juiste aansluiting. Ik had de snoeren naar het pompje dat onder de auto zit gemonteerd niet gemarkeerd bij het loshalen een jaar geleden. Is dus goed gekomen.
Een spaanse vriend van me die professioneel 4WD-campers bouwt waarschuwde me dat PVC buis niet geschikt is als warmtebuis. Die zou gaan smelten en er zouden giftige dampen van vrij kunnen komen. Dat eerste betwijfelde ik al en dat gebeurde ook niet, zo heet wordt de kachel ook weer niet, maar met die dampen kon hij wel gelijk hebben. Een penetrant luchtje. Ik monteer dus toch het oude stuk flexibele aluminiumbuis dat ik nog had. Aan de aanzuigkant laat ik de PVC-buis zitten. Daar gebeurt sowieso niets. De aluminiumbuis heb ik gelijk geïsoleerd met buigzame foamplaat zodat het in de kastjes waar de buis doorheen loopt ook niet te warm wordt. Die isolatie had ik eerst ook al. Het beschermt de kwetsbare buis ook tegen beschadigingen. De isolatiefoam heb ik met zwarte stage-tape rondom bevestigd. Dieselföhn is nu klaar.

Laatste bochtje is nog van PVC. Moet kunnen.

Nog een update over het vloerluik. Ik vond een mooi plat slotje bij mijn ijzerwinkel, te bedienen met een deurkruk. Slotje aan de onderkant luik gemonteerd en een gat geboord.  Als ik het luik wil openen pak ik de deurkruk en steek hem in het gat. Nog even een driehoek-vormig aluminium sierplaatje gemaakt en ingelegd. Klaar.

Alle reizen die ik met 1.0 heb gemaakt zijn hier nu in foto's langsgekomen. Vanaf nu gewoon plaatjes uit Afrika op een van die reizen gemaakt met de LandCruiser.

2011: Botswana

Slurf

Vechtarend aan het drinken

 Aan de rand van de Mkgadigadi salt pans

Voor iedereen die het blog van begin tot eind aan een stuk door wil lezen http://lcbouw.blogspot.nl

Veel meer foto's op www.imaginature.nl

Kort Afrika-filmpje op YouTube: www.youtube.com/watch?v=xR3gXXp9QDs